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行业加速布局固态电池

2024年11月07日    http://www.baogaoku.com   【字体:    

固态电池与目前行业广泛应用的锂离子电池相比,最大不同在于用固态电解质代替电解液,拥有更高的能量密度、更高的安全性、更长的循环寿命。对于车企来说,这是一个不可错失的技术和机会。无论宁德时代、比亚迪这样的行业领头羊,还是上汽集团、广汽集团、蔚来汽车汽车行业分析报告这样的传统车企和新势力车企,再到丰田、大众、奔驰等外资车企,想要在下一个十年实现领先“卡位”,固态电池是必争之地。

相关企业早已开始研发布局,并陆续获得了阶段性成果,在性能提升和量产进度方面取得显著进展,将固态电池的热度推至高位。2027年小批量生产全固态电池,这是宁德时代此前披露的时间表。宁德时代董事长曾毓群在9月举办的世界动力电池大会上透露,宁德时代在全固态电池研发方面已有七八年时间,一直试图寻求突破。

奇瑞汽车10月宣布,计划在2026年实现全固态电池上车,2027年规模化量产,期望在下一阶段实现新能源汽车领域的“逆袭”。:2026年,全固态电池实现交付量产,能量密度超过400Wh/kg,是传统动力电池的一倍以上;2027年,搭载全固态电池的智己新车实现量产交付。中国在全固态电池量产领域,最大的优势是产业规模和市场规模。我们有最完整的产业链、最大的市场、最多的研究人员。我们对全固态电池量产的中国方案和中国路线非常有信心。

利用第三代海绵硅负极技术和高面容量固态正极技术,广汽全固态电池能量密度达到400Wh/kg以上,较当前量产液态锂离子电池能量密度提升50%以上,预计2026年在昊铂车型上搭载。

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