随着国际原油震荡回落，多家机构监测的三地原油变化率均跌至2%以下，国内成品油调价窗口渐行渐远。在此利空消息以及春节预期需求下降、运输受阻等因素的影响下，南方柴油供应延续紧张局面，短期内难以缓解。
国际原油近期出现大跳水，12月13日纽约原油期货收盘还在百元关口附近，12月19日就已下滑至93.88美元桶，2月交货的伦敦北海布伦特原油期货价格同样出现大幅下行，19日收于每桶103.64美元，两地原油期货价跌幅均达到7美元桶左右。由此带动市场现货价格全线下跌。据数据显示，截至12月19日三地原油当日均价每桶104.445美元，近22日均价每桶109.106美元，较10月7日基准价上涨1.16%。据检测，三地原油变化率均跌至2%以下，并呈现出明显的负向增长，国内成品油调价可能性微乎其微。
业内人士认为，成品油上调预期日渐降温之下，市场各方观望气氛进一步加重。虽然春节前，运输方面的柴油需求会有所增长，但增幅远低于建筑业等刚性需求的降幅，而且到春节期间，柴油需求的下降还会更厉害。在需求低迷的预期之下，中间贸易商不敢囤货，再加之中石油、中石化等主营单位仍采取控销策略，市场流通环节的柴油资源仍趋紧，较上周没有明显的改善。
据统计显示，20%的社会油站在超价销售，17%的社会油站及13%的主营油站限量加油，13%的社会油站及8%的主营油站出现断油现象，7%的主营油站出现排队加油现象，54%的社会油站及74%的主营油站可以保证正常销售。
业内人士表示，南方一部分地区稍微有所好转，但整体变化不大。比如湖南长沙高速路上加油难问题仍存在，但市内主营加油站基本已没有排队现象，而在江西、安徽等省每个地区主营单位柴油日出货量增加100吨。相比之前，中石化加油站的柴油供应紧张有些许缓解，但中石油方面明显紧张，尤其在广东、福建等地，因为中石油在南方资源比较匮乏，需要从北方运输过去，受天气影响‘北油南下’海路运输不是很顺畅，资源到货不及时加剧了紧张局势。
而西南作为更偏远的地区，受交通不便利影响，柴油在流通过程中匹配时间更慢。据介绍，广西、贵州、云南地区柴油资源仍较紧张，尤其是云南地区，榨季支撑柴油需求，局部油站限量局面延续。近期柴油市场格局仍是“北松南紧”，南方市场行情差、供应紧，但北方市场却持续宽松，这周主营柴油陆续匹配到位，并加大出货力度，北京、天津、山西等省市资源紧张程度已经缓解，甚至有降价出货的行为，坚持量大成交优惠。外界普遍认为，南方柴油供应紧张局面短期难解。当前柴油库存处在低位，即使有大批量集中到货，也是首先补充库存，而不会立马放入流通市场，何况现在还看不到这种集中到货的迹象。
据调查显示，12月上半月国内社会批发企业柴油库存数量延续下降，截至15日为6.3万吨，较11月底减少1.2万吨。而将中石油、中石化两大公司租赁库容除外，这些企业商业油库柴油库容可达34万吨。
（责任编辑：沈鑫雨）