氢气的储存和运输是制约氢能产业链发展的关键环节。当前，中国的加氢站主要依靠长管拖车来运输，氢气运输能力低、成本高。氨分解制氢是制氢的一种技术路线，即通过氨分解催化剂将氨分解为氮气和氢气，经过氢气提纯后满足相关用能需求。氨是一种高效储氢介质，具有储运容易、储运成本低等优势，且氨分解制氢过程不排放二氧化碳，更加绿色环保。
作为全球第二大化学品，氨的所用原料来源广泛。中国是世界上最大的合成氨生产国和消费国，合成氨产业遍布全国，发展分布式氨制氢具有良好的基础。首次将“氨”作为重要储氢载体列入重点攻关方向，明确提出开展“氨氢储能”示范。
该负责人表示，广西区位优势独特，是西部陆海新通道的重要枢纽，具有丰富的风、光、水等可再生能源（能源行业分析报告）资源，氢能产业蓄势待发。现投用制氢装置占地面积仅80平方米，产氢能力为240标准立方米/小时，每天可产500公斤99.999%的高纯度氢气，目前可满足南宁、柳州、北海等地车用氢气需求。此外，制氢设备采用单元模块化、撬装化设计，可实现现场快速安装、投运，便于快速推广复制。