当下，围绕汽车资讯平台懂车帝新能源（能源行业分析报告）汽车冬测结果的纷争仍在持续。懂车帝公布了其在黑龙江漠河进行的冬季严寒天气下部分市场热门新能源车型续航里程的测试结果，其中，问界新M7以31.6%的续航达成率排名倒数第一；长城汽车、吉利旗下的多款车型在测试中的续航达成率均不到40%。
随后，问界、长城汽车、吉利先后对懂车帝的冬测结果表示质疑，认为懂车帝的测试标准不够规范、科学和严谨。问界官方公众号发文称，懂车帝公布的“插混组统一WLTC4标准纯电续航达成率”结果中，问界新M7的纯电续航为55.3公里。导致这一结果的原因是，懂车帝在测试前对测试车型进行了共计71分钟的空调制热，并在测试过程中有十余次开关车门、车窗的操作，大大增加了空调能耗，使得车辆电量快速下降。另外，测试是在车辆电量仅剩74.9%、搭载驾驶员及4个60公斤沙袋的情况下开始的，“这些都严重背离了用户的真实使用场景”。
在问界方面看来，新能源汽车的环境测评是一个复杂的系统性工程，需要有专业技术支持和严格操作程序，以确保测评结果准确、公正。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，这样的测试误导了民众，科学与严谨才是新能源汽车测评应该遵循的基本规则。紧接着，长城汽车也于12月11日发布声明，称长城汽车在调取了参测车型的后台数据后确认，部分测试结果异常。
长城汽车方面表示，懂车帝的测试方法和最终计算并不严谨，建议在进行纯电续航测试时，为保证测试的公平和准确，应在整备完成后将车辆充电至满电状态再进行纯电续航测试，或按实际行驶测试消耗电量比例进行纯电续航计算；在亏电油耗测试时，测试过程需在同等车速工况下进行，在完成测试的等待加油过程中还应关闭动力，避免燃油消耗，如果需要长时间等待加油，则应该扣除怠速等待期间的燃油消耗；而在爬坡测试前，应对测试车辆的状态进行确认。