截至1月8日，“CCTD环渤海动力煤（煤行业分析报告）现货参考价”5500K、5000K、4500K三个规格品分别收于930、824、713元/吨，日环比下跌4、1、3元/吨，周环比上涨3、8、5元/吨。“CCTD秦皇岛动力煤价格-现货交易价”5500K、5000K、4500K三个规格品分别收于932、822、714元/吨，周环比下跌2、5、2元/吨。
近期港口库存去化有所加速，而现货资源集港发运的积极性也偏低，一定程度上支撑市场挺价情绪。上周以来港口交投活跃度略有提升，库存下降明显加速。截至1月8日，环渤海主要港口煤炭库存2479.8万吨，较月初下降110.8万吨，降幅4.3%。短期来看，季节性旺季和较高的工业开工率支撑下，煤炭高日耗仍将维持，港口资源调出也将保持稳定，而在春节临近，发运利润不佳、市场走势不确定性较大等原因的制约下，贸易商集港发运现货资源的积极性难有提升，因此港口库存仍将延续去化。
另外，不少贸易商认为下游在春节前应该有一波较为明显的补库需求，在该预期未能证伪前，低价出货的意愿较低。今年的动力煤市场属于典型的“旺季不旺”，下游观望压价的情绪一直存在，采购也仅维持刚性拉运，并未出现明显的补库采购，而随着近期下游库存的回落，补库的预期在升温，特别是近日某风向标电厂的采购价格出现上调，对市场的积极影响较为明显。
不过，随着季节性支撑的预期走弱，加之进口煤仍具备明显的性价比优势，因此压制市场的因素也较多。