回顾今年春节过后煤价走势，三月份，煤价势如破竹，大幅下跌了100元/吨。四月份，煤炭供需均在减弱，煤价出现先跌、后涨、再跌、再涨走势，四月份的煤价围绕着820-830元/吨上下窄幅震荡走势，并无大跌大涨行情。五月份，煤炭供需双方均有增量，大秦线运输恢复，煤炭发运量将增加;而需求端，部分电厂机组检修完毕，开始补库备煤，促使供需两端将有不俗表现，助推港口煤价将保持在800元/吨以上运行。
大秦线运输恢复，日均发运量由100万吨增至120万吨，但需求也在提升，下游采购和拉运也在增加，五月上中旬，预计煤价保持在830元/吨上下震荡运行。下旬，随着迎峰度夏备煤需求增加，煤（煤行业分析报告）价将摆脱震荡行情，出现强势反弹机会。利好因素如下：首先，化工等非电行业需求已有改善。虽然体量小，交易数量不多，但对市场行情存在一定支撑;一旦港口煤价小幅回落之后，达到用户心理价位，终端用煤企业就会动手采购，这也在一定程度上阻止了煤价过深下跌。其次，经历了一冬天的积极消耗之后，部分电厂优质库存减少;而四月份机组检修期间，电厂消极拉运，五月份负荷提高后，需要增派船舶运力补库。再次，部分贸易商看不到煤价底部，叠加发运倒挂，并未大量囤货，环渤海港口市场煤库存不高。一旦有需求拉起，煤价止跌反弹不可避免。第四，国际海运费上涨，叠加人民币兑美元汇率贬值，进口动力煤采购成本有所上升，贸易商投标积极性不高，多数贸易商操作谨慎。加之印度需求有升温趋势，支撑印尼煤报价坚挺。进口煤价格优势已不明显，终端后续或有部分需求转向内贸。
市场也有影响煤价上涨的因素，首先，浩吉线运费下调，直达数量增多，下水煤份额将受影响。其次，受呼局发运到港运费优惠刺激，到港发运成本下降，港口库存会有所回升。再次，南方多地降雨增多，南方天气不热，部分电厂采购数量不多。第四，大秦线恢复，运量增加，港口现货资源偏紧状况将有所改善。