细看6月“成绩单”，比亚迪毫无悬念地蝉联“销冠”，理想汽车、蔚来汽车（汽车行业分析报告）、极氪汽车等多家车企刷新年内月度销量。零跑汽车月销量首次突破2万辆，创历史新高，小米汽车的销量也突破了1万辆。尤为亮眼的是问界领衔的鸿蒙智行。问界全系6月单月交付突破4万，创历史新高。而鸿蒙智行全系6月共交付46141辆，上半年累计交付194207辆，登顶中国新势力品牌上半年销量第一。
乘联会发布的预估数据显示，6月国内新能源乘用车零售规模预计可达86.0万辆，同比增长32.7%，渗透率预计将提升至49.1%，进一步逼近50%大关。有专家和机构预判今年全年新能源汽车销量超千万辆几无悬念。
新能源汽车市场的爆火，最重要的原因是“以旧换新”政策的落地。地方政策也加快落地实施，新能源车企更是积极行动，多方合力让“以旧换新”不断释放汽车市场消费潜力。消费市场的火热也传导至汽车产业链条的各个环节，就连处于产业链末端的汽车回收也迎来了新机遇。据估算，一辆报废的小型汽车精细化拆解后，可分解出约36千克橡胶、70千克塑料、740千克废铁、100千克铝。对这些资源进行有效回收循环利用，相当于开启“第二矿山”。有关机构预计，今年汽车回收将超过700万辆，回收拆解产业迈向千亿级市场规模。
打通全链条的中国汽车将迎来更加广阔的市场空间。据德国之声电台网站近日报道，到2030年，新能源汽车（包括插电式混合动力汽车）将在全球市场占据近一半的份额，而燃油车的份额将降至40%以下。中国汽车品牌在新能源技术，尤其是电池生产方面，已建立了显著优势，这使其能够更快地推出新产品，并在全球市场上占据主导地位。到2030年，中国汽车品牌将在国际市场上占据三分之一的份额。