上半年，全国原煤（煤炭行业分析报告）产量继续保持在近年来的高位水平，但受部分地区专项安全检查及安监常态化等因素影响，山西等部分地区存在产量同比下滑现象，带动全国原煤产量也在去年高基数基础上有所下滑，一定程度上对煤价形成底部支撑，致使上半年动力煤最低价格整体保持在去年低点之上，2023年4月10日，迎来上半年港口煤价的最低点：813元/吨。下半年，经济加快回暖，用电负荷提高，煤炭需求回升;煤炭供应也在增加，主产区煤炭生产扭亏为盈，煤炭发运加快，助推市场波动小，煤价相对稳定，无大起大落行情。进入冬季，电厂去库缓慢，非电错峰生产，需求低迷之下，煤价持续回落。截止12月25日，港口煤价跌至全年煤价最低点765元/吨，随后，煤价出现小幅反弹。
供应方面，煤炭安全稳定供应能力持续提升，全国煤炭产量较去年仍有小幅增长。在全球供应持续增长、欧美及亚洲的煤炭需求乏力的背景下，国际煤炭市场整体呈现供应宽松的局面，流向我国的煤炭货源亦高于去年同期，大规模的煤炭进口量对国内煤炭市场的供需平衡产生了重大影响。进口煤价格较内贸煤持续具有价格优势和质量优势，电厂补充，数量上有印尼煤支援，电厂提卡可以采购澳洲煤，助推了2024年的进口煤数量创新高。印尼、澳煤、俄煤、哥煤大量进入国内市场，2024年，我国进口煤约为5.5亿吨，同比增加7200万吨。
2024年，国民经济运行总体稳定，工业生产平稳增长，固定资产投资规模扩大，火力发电量同比保持稳定，煤炭需求端韧性较强。不过，受房地产行业低迷以及基建行业增长放缓的影响，下游钢铁、建材行业对煤炭的需求表现羸弱。2024年的煤炭市场供需相对平衡，国内煤炭产量增幅有所放缓，进口煤量再创新高，电煤消费仍有韧性，但非电需求较为疲软。世界经济增速放缓，疫情后全球经济复苏乏力，依靠基础设施建设投资拉动经济增长时代已经结束。需求方面，年初，12个省市基建项目被按下了暂停键，一些依赖基建项目的建筑行业、材料行业受到冲击。2024年，环渤海主要港口(秦皇岛港、曹妃甸四港及京唐三港)存煤整体在偏高水平运行，中间环节煤炭库存充裕，长协兑现率保持在高位水平。四月份开始，陆续有部分铁局出台运费优惠下浮政策，运输成本下滑，港口资源调入量增加;而下游用户则受库存高位、日耗提升缓慢等因素影响，拉运采购积极性整体表现一般，拉运连续性较差，致使环渤海港口和终端下游整体以垒库为主，并未经历持续去库过程。