“双碳”目标驱动下，绿氢作为减少碳排放的重要手段，其发展备受业内关注。据中国氢能联盟预计，到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，实现二氧化碳减排约7亿吨，氢能在我国终端能源（能源行业分析报告）体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元。企业层面，据不完全统计，2024年约10个绿氢项目投产，中国能建、大唐能源等央企陆续推进项目招标进度。在央企“群雄逐鹿”的同时，氢能领域民企也在积极抢滩市场。天眼查专业版数据显示，截至目前我国现存在业、存续状态的氢能相关企业超3800家。
然而，尽管氢能产业热度持续攀升，但其仍处于起步阶段，企业普遍面临亏损困境。从2024年财报来看，多家氢企业绩出现不同程度下滑。其中，亿华通2024年度实现营业收入3.67亿元，同比下降54.21%，净利润亏损4.53亿元，同比下滑86.35%；国富氢能2024年实现营业收入4.59亿元，同比下降12.22%，归属母公司净亏损2.10亿元，亏损同比扩大186.86%；国鸿氢能2024年总收入约为4.42亿元，同比减少约36.85%，净亏损4.07亿元，亏损额扩大0.67%；重塑能源2024年总收入约为6.49亿元，同比减少约27.5%，净亏损7.37亿元，亏损额扩大39.25%。
对于业绩不佳的原因，亿华通表示，燃料电池行业尚处于商业化的初期阶段，市场的产销规模总体偏小。在宏观经济不确定性增加的背景下，燃料电池汽车产业链上下游普遍呈现资金周转压力，影响了产业链订单项目的推进。国富氢能则表示，中国氢能行业仍然处于早期商业化阶段，其特点是基础设施不断变化及市场充满竞争。由于客户需求不足令售价下降、液氢设备并无录得收入及缺乏规模经济，故本集团2024财年的毛利亦较2023财年有所减少。