快递业务量比去年提前39天超千亿件、9月份中国大宗商品指数（CBMI）升至2020年8月份以来的最高点、跨区域人员流动量超过疫情前同期水平……随着一系列稳增长、促民生、提信心政策的落地，我国消费潜力逐渐释放，多项交通物流数据创新高，向好势头明显，展现出随着供应链上下游需求趋稳，我国经济内生动力不断增强，活力更足。
高铁站熙熙攘攘，航站楼人头攒动，旅游线路车水马龙……今年尤其是三季度，商务流、学生流、探亲流、旅游流交织叠加，旅客出行需求十分旺盛。交通运输部新闻发言人孙文剑说，前三季度，完成跨区域人员流动量456.6亿人次，同比增长31%，其中三季度增长30.5%。分方式看，前三季度铁路客运量完成29.3亿人次、同比增长112.4%，公路人员流动量完成420.6亿人次、同比增长26.8%，水路客运量完成2亿人次、同比增长120.9%，民航客运量完成4.6亿人次、同比增长126.7%。
人享其行，物畅其流。跨区域人员流动量超过疫情前同期水平的同时，货物运输也保持较快增长。今年以来，快递行业供需两旺，业务量连创纪录。就在10月23日7时39分，我国2023年第1000亿件快件产生，这比去年达到千亿件提前了39天。
与快递行业类似，多个数据印证三季度交通物流业有所升温。交通运输部数据显示，前三季度，完成营业性货运量403.1亿吨，同比增长7.1%，其中三季度增长7.6%、与上半年相比加快0.8个百分点。分方式看，前三季度铁路货运量完成37.4亿吨、同比增长0.3%，公路完成297.4亿吨、同比增长7.7%，水路完成68.3亿吨、同比增长8.5%，民航完成522万吨、同比增长12.5%。
港口货物吞吐量增速也保持较高水平。前三季度，完成港口货物吞吐量125.4亿吨，同比增长8.5%，其中三季度增长9.5%、与上半年相比加快1.5个百分点。集装箱吞吐量完成2.3亿标箱，同比增长5.2%，其中三季度增长5.9%、增速较上半年加快1个百分点。主要原因有三个：一是疫情平稳转段，我国国民经济运行企稳回升，延续恢复向好态势，国内消费需求增长。二是我国交通运输经济运行持续稳定恢复，第三季度向好势头明显，物流（物流行业分析报告）保通保畅成果进一步巩固。三是今年以来我国主要大宗商品进口需求强劲，铁矿石、煤炭、粮食合计进口13.4亿吨，同比增长18.3%。
这从中国物流与采购联合会数据上可得到进一步印证。在政策“组合拳”不断落地和传统旺季需求释放的共同影响下，9月份中国大宗商品指数为103.6%，指数两连升至2020年8月份以来的最高点，各分项指数中，供应指数和销售指数也呈现连续上升之势。