2023年年底，一艘搭载70吨再生铝锭的货轮从马来西亚关丹港出发，顺利靠泊广西北部湾港钦州港区。这是“关丹港—北部湾港—中国川渝”多式联运航线开通后进口的首批再生铝货物，由广西企业设立在马来西亚的公司提供。借助这条多式联运航线的常态化运行，这家公司计划在马中关丹产业园投资建设再生资源循环经济产业园，建设年产15万吨的再生铝产品加工厂。
冬日的钦州港，万吨巨轮往来不息。不远处，华谊钦州化工新材料（材料行业分析报告）一体化基地三期工程正加快建设。“基地项目由上海华谊控股集团有限公司投资建设，总投资额近1000亿元，可带动一批下游、关联产业项目落户，推动形成‘长江经济带资金技术输出—钦州高端制造—产品面向东盟市场’的区域产业发展格局。”钦州市市长、中国(广西)自由贸易试验区钦州港片区管委会主任王雄昌说，依托大港口大通道的独特区位优势，钦州港片区推动临港产业加速集聚，2023年前三季度签约项目40个，引进项目投资额567.48亿元。
以港口和产业园区为载体，以精品化、链条化、集群化为目标，转型升级向海传统产业，培育壮大向海新兴产业，广西向海产业发展驶入快车道。传统产业提质增效，4个国家级海洋牧场建设提速。2023年前三季度，广西海洋渔业增加值同比增长6.2%，海洋旅游业增加值同比增长40.3%。临港临海产业不断壮大，广西在北部湾区域已形成以绿色化工新材料、高端金属新材料、电子信息、装备制造等为重点的临港临海产业集群。
广西向海产业发展壮大，离不开持续完善的通道建设。近年来，广西已初步形成以北部湾港为出海口，铁路、高速公路多通道共担，连接西南、西北，面向东盟的国际大通道。目前，南宁机场改扩建工程(第二跑道)、贵州黄桶至广西百色铁路等17个陆海联动项目正加紧推进。通江达海的平陆运河将于2026年建成。全面优化服务提升口岸通关效率，广西国际贸易“单一窗口”主要业务应用率达100%，友谊关、东兴等重点口岸实现货物即到即出或次日出境。