快餐行业正刮起一股“现炒”的风潮。各大餐企纷纷将现炒作为核心卖点，一些餐厅更是打出“拒绝预制菜”的口号。餐厅主推江西特色菜品，均为小锅现炒现做，涵盖了南昌米粉肉、宁都三杯鸡、井冈山烟笋炒肉、莲花血鸭等江西特色菜，价格在12元至32元之间，此外还为有需求的旅客提供了套餐服务。
这家餐厅为铁路（铁路行业分析报告）部门自营，为旅客提供堂食、打包以及送餐上车等就餐方式。乘客可以扫码下单，餐厅接到订单后现炒现做，或者通过恒温配送供应给车上的旅客。福建也开出了首家高铁热链主题餐厅。店内共有各式菜品20余种，价格集中在10元至30元之间。为了凸显地域特色，餐厅专门推出了闽南姜母鸭、厦门沙茶面等地方特色美食。餐厅目前提供堂食业务，旅客可以通过自助取餐的形式挑选菜品。
推出以“现炒”为特色的餐厅背后，高铁餐饮正在经历从冷链到热链的转变。过去，高铁站都是以冷链餐饮为主，通过中央厨房生产，确保口味的标准化，并且适应长时间的保存和运输。如今高铁餐食开始告别冷链预制，走向现炒现做、新鲜配送。接下来这一模式还将在各地逐步铺开。预计2025年初，福州南站、厦门北站将投入运营这一模式的餐厅。此外在上饶、赣州等地的车站，也会推出热链餐食供应点。
餐饮业刮起一股强劲的“现炒风”。面对大众对预制菜的抵制，以及对菜品“锅气”的追捧，现炒模式逐渐成为许多餐饮品牌的标配。包括大米先生、老乡鸡、永和大王、真功夫等头部品牌，纷纷以现炒为卖点。为了与预制菜“划清界限”，乡村基还在去年9月宣布，公司在2024年关闭了位于重庆的中央工厂，全面坚持门店现炒。
关闭中央厨房，是为了倒逼现炒的品质提速。我们当时怎样开出第一家店的，我现在就把我一千多家店还原到当初的样子。我们不去生产预制品，而是自断后路，倒逼门店的生产工艺，按照家庭里的做法还原，倒逼所有的流程、标准，都必须在门店里面完成。