去年第四季度严苛的“减排风暴”，曾使得江浙等地中小企业较大范围启用柴油发电，从而引发“柴油荒”；如今在全国性“电荒”和长江中下游干旱的轮番炙烤下，此场景是否会重演？
抗旱运水已对柴油终端消费形成拉动，该机构所接触到的安徽成品油贸易商亦证实，由于正值小麦收割季节，农用收割机对柴油的需求已经启动，而旱灾使得农民加紧抢收，进而带动了柴油的销售提升。
通常情况下，加油站三天左右会补油一次，而部分地区因为旱灾抢收突增的柴油需求，使得一些加油站出现了临时性供应不足。中国石油(10.70,-0.16,-1.47%)和化工协会人士解释，在柴油供求相对紧平衡的背景下，这一消息的传播加剧了“油荒”的心理预期。
事实上，在旱灾爆发之前，国内多个地区的供电紧张已经引发了一场“柴油荒”的讨论。市场担心，普遍启动错峰用电等应急措施之后，遭遇限电的中小企业可能再度启用柴油发电。
近一两个月内，国内发电负荷或超出正常区间，这将触动大范围的“以油代电”重现。他估算，按照去年以油代电最为旺盛的10月、11月，两个月国内柴油新增了100多万吨的消费量，而今年以油代电的启动预计会早于往年，按照夏季4个月左右的迎峰度夏用电高峰估算，就将累计新增200多万吨的柴油消费量。而这部分增量足以改变目前的“紧平衡”，而使柴油供求关系跌入“失衡”状态。
不过值得注意的是，当前的柴油销量只是小幅提升，市场却开始出现“油荒”的论调。市场稍有风吹草动，就开始出现‘油荒’的说法，当前成品油价格调整的相对滞后使得柴油供应紧张的信号被严重放大。
据有关数据显示，截至3月末，成品油库存尚有1390万吨，其中柴油库存770万吨。廖凯舜说，这一高位的库存数还仅仅只是两大公司在销售环节的库存数，并未涵盖生产环节的库存和中间贸易商的库存数。
5月中旬，国家发改委发布《关于保障当前成品油市场稳定供应的通知》，要求原则上暂停柴油的出口。实际上，考虑到首保供应的政治要求，主营炼厂3月以来的开工率一直维持在90%以上的高位，即便当前油价格局下炼厂生产会面临亏损。茂名石化一位中层介绍，自3月以来，该炼厂已经连续3个月超负荷运转，每个月的加工量都突破120万吨。
（责任编辑：李莎）